MODELO DE SUSCETIBILIDADE À EROSÃO APLICADO AO GERENCIAMENTO DE LINHAS FÉRREAS. ESTUDO DE CASO: MALHA PAULISTA – SP (BACIA DO TIETÊ – SOROCABA)

Abstract

A ocorrência de eventos erosivos acelerados associados à implantação de sistemas de transportes é um dos principais problemas socioambientais enfrentados pelas concessionárias brasileiras. Em geral, na literatura, os estudos relativos às análises de dinâmica de desenvolvimento e à ocorrência de processos erosivos estão inseridos em abordagens ambientais teórico-metodológicas consagradas nas áreas de Geociências e Engenharias. Em diversas áreas do conhecimento e nas mais variadas abordagens capazes de subsidiar processos de análise, monitoramento e controle de riscos ambientais, técnicas estatísticas de análises multivariadas de dados associadas à utilização de sistemas de informações geográficas (SIG) têm sido ferramentas amplamente utilizadas. Nesse contexto, a pesquisa propõe a combinação do uso de geotecnologias e Análise Multivariada de Dados (Análise Hierárquica de Pesos - AHP) para análise dos níveis de suscetibilidade à erosão no terreno que corresponde ao entorno da linha férrea Malha Paulista, uma das principais ferrovias do país. O modelo gerado foi testado a partir de dados produzidos pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo (IPT). Os resultados fornecem a leitura das características ambientais do terreno selecionadas para composição do indicador e a análise da quantificação das áreas classificadas em níveis de suscetibilidade.